Donnerstag, 5. Oktober 2023 – Liebes Tagebuch!
Mein neuer Dienstausweis von gestern hat mir heute tatsächlich die Türen zum neuen Pausenraum geöffnet. Aber das ist nicht, was ich Euch eigentlich heute erzählen möchte, sondern dieses Erlebnis hier. Dazu hole ich aber ein bisschen weiter aus, damit auch Bahnmuggel verstehen, worum es geht:
(mehr …)Mittwoch, 4. Oktober 2023 – Liebes Tagebuch 🙂
Heute war ein Tag, an dem fast alles ein wenig anders war als sonst. Also ein prima Grund für einen Tagebuch-Eintrag.
Es fing damit an, dass ich einen Termin in der Hauptverwaltung hatte für ein neues Foto. Mein Führerschein sollte neu gedruckt werden und weil der alte Dienstausweis dermaßen abgegriffen war, dieser ebenfalls. Und ich wollte das „Kinderfoto“ aus dem vorigen Jahrtausend nicht auf den neuen Karten haben, daher habe ich mir diesen Termin geben lassen. 11 Uhr, hat auch alles geklappt. Falls irgendwann meine Todesanzeige im Pausenraum aushängt, wird sie immerhin nicht mit dem Bild eines 31jährigen dekoriert sein. 🥴
(mehr …)Der letzte Jahrgang mit „Fotos des Monats“ im Blog streckenkun.de war der Jahrgang 2008. Hier zeige ich die Bilder noch einmal, versehen mit Anmerkungen aus heutiger Perspektive, also etwa 15 Jahre später:
Museums-Stadtbahnwagen als EBO-Fahrschule
Der Kölner Stadtbahnwagen 2012, der im September 2007 für das Museum Thielenbruch wieder im alten Farbschema lackiert wurde, fährt derzeit öfters als EBO-Fahrschule über die Strecken der Linien 7, 16 und 18. Hier sehen wir ihn auf der Luxemburger Straße bei einer Umsetzfahrt über den Gleiswechsel am Sülzgürtel, um in Klettenberg wieder auf die EBO-Strecke der Vorgebirgsbahn zu gelangen.
Auf dem Bild sind einige Dinge zu sehen, die ungewöhnlich sind: Neben dem inzwischen einmaligen früheren Lackschema in dem gediegeneren Rotton und farblich geteilten Türen ist auch der Einsatz von 2000er Einzelzügen heutzutage nur noch selten zu beobachten. Wegen Fahrt entgegen der üblichen Fahrtrichtung (bis zum Gleiswechsel) hat der Zug den Warnblinker an. Die Beschilderung „18 Fahrschule“ erscheint leider auf moderner Matrixanzeige. Bleibt zu hoffen, dass der Wagen zukünftig doch noch etwas mehr in Richtung Ursprungszustand rückgebaut wird, wenn er einen festen Platz im Museum bekommt. Polstersitze und Rollbandanzeigen hat man doch hoffentlich aufgehoben, oder?
Nachtrag (2023): Inzwischen sind die restlichen 2000er („Zwanzighunderter“) aus dem Fahrgastbetrieb genommen worden und werden nur noch als Fahrschulwagen eingesetzt. Bleibt abzuwarten, ab wann Wagen 2012 der einzige noch in Köln verbliebene Stadtbahnwagen der ersten Serie sein wird.
(mehr …)Wie schon im Januar 2023 habe ich auch im Februar ein paar Fotos gemacht, zu denen es was zu erzählen gibt. Viel Spaß:
Ein sicherer Fahrgastbetrieb ist nur möglich, wenn alle Türen fest geschlossen sind. Dann wird dem Fahrer das mit der grünen Lampe „Abfahrt“ angezeigt. Verweigert nur eine einzige der 16 Türen eines Doppelzuges die Mitarbeit, erscheint „kein Grün“ und wir Fahrer müssen die Türe abschalten. Im besten Fall ist dann die sogenannte „Grünschleife“ wieder hergestellt, also alle Türen sind überwacht und sicher. Oder aber die Lampe bleibt aus und dafür bleibt die rote Lame „Halt“ an, die immer bei offenen Türen während des Fahrgastwechsels leuchtet. Dann geht es meist als Sonderzug zum Betriebshof. Fahrgäste kennen dieses nervige „Alle bitte aussteigen, dieser Zug ist defekt“.
So etwas wie hier auf dem Foto darf es allerdings eigentlich nicht geben. Sowohl „Abfahrt“ als auch „Halt“ leuchten gleichzeitig. In Anlehnung an Schrödingers Katze, die gleichzeitig tot und lebendig war, habe ich dieses Bild daher Schrödingers Türsteuerung genannt.
(mehr …)Weiter geht es mit den alten Fotos des Monats meiner früheren Homepages. Hier die 12 Bilder des Jahrgangs 2007 auf streckenkun.de. Plus einige ergänzte Bilder, die in den jeweiligen Beschreibungen nur verlinkt waren:
Tief im Süden
Nachdem es vor gut einem Jahr bereits ein Foto des Monats gab, das einen der nördlichsten Punkte des Köln-Bonner Stadtbahnnetzes zeigte (Merkenich), geht es diesmal tief in den Süden des Netzes: Das Foto zeigt einen SWB-Stadtbahnwagen kurz vor der Endstation Bad Honnef, wo die Bonner Linie 66 endet. Im Hintergrund sieht man den Drachenfels, auf den eine berühmte und sehr hübsche Zahnradbahn führt (diese war Foto des Monats August 2001 auf der früheren Homepage koelnbahn.de).
Als Kölner EBO-Fahrer kommt man gewöhnlich nicht nach Bad Honnef, weil die 66 eine reine SWB-Linie ist. Nur wenige Fahrer mit der Fahrberechtigung für den Partywagen Colonia-Express haben auch eine Zusatzausbildung für diese Strecke. Jedoch fahren ‚frischgebackene‘ EBO-Fahrer während der Woche ihrer Bonn-Ausbildung gewöhnlich einmal mit der SWB-Fahrschule nach Bad Honnef, damit sie sehen, dass Bonn außer der 16 und 18 noch andere schöne Strecken zu bieten hat. Und landschaftlich ist die Linie 66 wohl die schönste Strecke im gesamten Stadtbahnnetz: Sie überquert zweimal den Rhein, führt am Siebengebirge entlang und befährt die Rheinpromenade von Königswinter. Und ihre Endstation in Bad Honnef liegt direkt an der beliebten Freizeitinsel. Schade nur, dass man dort als Fahrer nicht 2-3 Stunden Wendezeit hat, um sich im Sommer dort noch direkt am Rhein sonnen zu können… 🙂
PS (2023): Hier im Rolandroid-Blog gibt es inzwischen aktuellere Fotos von der Drachenfelsbahn, aufgenommen mit der Insta360 X3.
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Donnerstag, 17. August 2023 – Liebes Tagebuch,
heute war ein besonderer Tag für mich. Ich hatte einen Termin im KVB-Westforum (Hauptverwaltung), wo mir die nebenstehende Urkunde überreicht wurde. Ich fühlte mich sehr geehrt (was den Titel dieses Artikels erklärt). Was ich bei den Bundesjugendspielen nicht geschafft habe, nämlich eine Ehrenurkunde zu erhalten, ist mir nun nach 25 Jahren Betriebszugehörigkeit gelungen.
Leider lässt es sich wegen verschiedenen Dienstplangruppen etc. nicht einrichten, dass alle gemeinsam geehrt werden, die damals gemeinsam in der Stadtbahn-Fahrschule waren. Einige waren letzte Woche dort, und ich wurde wohl schon sehr vermisst. Diesmal war ich der einzige Jubilar. Also saß ich ab 11 Uhr mit einem Betriebsrat und zwei Vorgesetzten in einem Besprechungszimmer und wir tranken Kaffee oder Kaltgetränke. Es war eine nette und freundliche kleine Runde. Ein paar Anekdötchen von früher wurden geteilt, über ein paar aktuell anstehende Themen gesprochen, etc. Und ich erhielt die Urkunde.
(mehr …)Weiter geht es mit den alten Fotos des Monats meiner früheren Homepages. Hier die 12 Bilder des Jahrgangs 2006 auf streckenkun.de. Plus einige ergänzte Bilder, die in den jeweiligen Beschreibungen nur verlinkt waren. Plus einige graue Hinweise auf Artikel, die ich noch hier im Blog recyceln könnte, wenn Ihr lieb bitte bitte sagt:
100 Jahre Rheinuferbahn
Die Rheinuferbahn hat diesen Monat einen runden Geburtstag: Am 11. Januar 1906 wurde die Rheinuferbahn feierlich eröffnet, so dass wir mit diesem Foto des Monats auf 100 Jahre Rheinuferbahn-Geschichte zwischen Cöln und Bonn zurückblicken.
Der Blick durch das Fenster des Bahnbetriebswerks Wesseling der ehemaligen Köln-Bonner Eisenbahn führt jedoch vom November 2005, als dieses Bild entstanden ist, ’nur‘ maximal 45 Jahre zurück, denn es zeigt den KBE-Schriftzug des 1960 gebauten ‚Silberpfeils‘ ET 201. Derzeit wird er optisch wieder in Schuss gebracht, damit er sich bei den Jubiläums-Feierlichkeiten der HGK in neuem Glanz präsentieren kann.
Vermutlich sah es vor 40 oder 45 Jahren nicht wesentlich anders aus, wenn man durch die Scheiben in die Hallen der KBE schaute. Daher habe ich das Raw-Bild entsprechend nachbearbeitet: SW-Konvertierung mit Rotfilter, Sepia-Colorierung, Export als Jpg, leichte Perspektivkorrektur, Verkleinerung, Nachschärfung und Einfügen von Störpixeln zur Simulation von Filmkorn. Fertig ist mein bisher ‚ältestes‘ Foto mit der Canon EOS 20D…
Liebe Leserinnen und Leser,
diesen Monat ist mein 25jähriges Dienstjubiläum als Straßenbahn- bzw. Stadtbahnfahrer in Köln. Am 1. Juli 1998 hat unsere Klasse der Stadtbahn-Fahrschule begonnen. Wenn ich mich recht erinnere, waren die ersten 10 Tage hauptsächlich Tarifkunde-Ausbildung; viel gefahren wurde da noch nicht. Aber nach einigen Tagen ging es dann auf den Knüppelwagen, also Achtachser mit Handschaltung. So kompliziert ist das Fahren heute zum Glück nicht mehr.
Auch sonst hat sich vieles verändert in den vergangenen 25 Jahren. Hier mal ein kleiner Rückblick auf die KVB im Jahr 1998:
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Am Samstag, den 3. Juni 2023 hat die Stadtbahn-Hauptwerkstatt in Köln-Weidenpesch zum großen Jubiläumsfest eingeladen. Es gab ein reichhaltiges Programm auf dem ganzen Gelände. Für Jung und Alt war viel Interessantes dabei.
Als Fahrer des Betriebshofs Wesseling komme ich nur sehr selten in die „HW“, wie die Hauptwerkstatt meist nur genannt wird. Daher habe ich mich über die Gelegenheit gefreut, mich dort einmal gründlicher als sonst in meinen vergangenen 25 KVB-Jahren umschauen zu können. Daher habe ich mein schon länger geplantes 🔸Zauberwürfel-Treffen am Kölner Neumarkt bereits um 14 Uhr verlassen und bin 🔸mit meiner Insta360 X3 Panoramakamera nach Weidenpesch weitergefahren. Dort habe ich jede Menge kurze Szenen als 360°-Videos aufgenommen. Zuhause wurden diese dann mit Insta360 Studio am PC in 43 Teilstücken nachbearbeitet und anschließend mit Shotcut zu 21 Videoclips zusammengemixt, die jeweils etwa 1 Minute lang sind. Rechts seht Ihr die Titelbilder, wie Instagram sie präsentiert, also chronologisch rückwärts von 21 bis 1.
Auch auf Facebook habe ich die Videos hochgeladen. Die Vorschaubilder sind größtenteils ähnlich, aber nicht gleich, wie Ihr hier vergleichen könnt, wenn Ihr nix Besseres zu tun habt. 🤭
Die Videos könnt Ihr Euch daher als Instagram-Reels oder auf meinem Facebook-Profil anschauen. Oder Ihr nehmt Euch gut 36 Minuten Zeit und schaut sie ohne Zeitraffer und ähnlichen Schnickschnack hintereinander als 1 Film auf Youtube. Dort gibt es in der Beschreibung auch ein Inhaltsverzeichnis mit Sprungmarken zu den 43 einzelnen Clips. Viel Spaß:
Eigentlich hatte ich vor, eine Kurzfassung von 1-2 Minuten zu machen mit einem Best-Of und mit Hintergrundmusik. Aber bei der Fülle von Aufnahmen und Themen kann ich mich eh nicht entscheiden; mehr als ein paar Szenen werde ich da nicht verarbeiten können. Mal sehen, ob mich die Muse hierfür noch küsst. Welche Clips hättet Ihr gerne im finalen Kurzvideo?
Wer Fragen zu bestimmten Sachen hat, kann diese gerne in den Kommentaren stellen und ich versuche dann, sie mit meinem gefährlichen Halbwissen aus 25 Jahren als Stadtbahnfahrer zu beantworten.
(mehr …)Nachdem ich ja bereits sämtliche Fotos gezeigt habe, die auf meiner früheren Straßenbahn-Homepage koelnbahn.de Foto des Monats waren (2000, 2001, 2002), kommen wir nun zum ersten Jahrgang von solchen Bildern, die auf meiner EBO-Stadtbahnseite streckenkun.de erschienen waren. Dort habe ich die Tradition „Foto des Monats“ ab Juli 2004 wieder aufgenommen, weshalb es hier nur 6 Bilder gibt, die 2004 Foto des Monats waren.
Zum ersten Foto: Dort, wo das Signal die drei leuchtenden Punkte zeigt, war ursprünglich auf streckenkun.de ein kleines Gif angeordnet, so dass das Signal tatsächlich geblinkt hat. Das ist mir jetzt hier im Blog aber zu aufwändig zu reproduzieren. Wenn Ihr es blinken sehen wollt, macht entweder die Augen immer auf und zu, oder legt Euch in Wesseling auf die Lauer, wenn wieder EBO-Ausbildung ist. 😁 Die Texte gebe ich jedenfalls original wieder; nur nicht mehr funktionierende Links werden entfernt:
Beginn einer Falschfahrt
Ein SWB-Stadtbahnwagen verlässt hier gerade (als EBO-Fahrschule) das „Brühler Gleis“ in Wesseling in Richtung Godorf, jedoch nicht – wie an dieser Stelle üblich – mit Hauptsignal Hp 2 (Langsamfahrt) und Richtungsanzeiger „K“ für Köln, sondern diesmal mit Zusatzsignal Zs 8 („Falschfahrt-Auftragssignal“) am haltzeigenden Hauptsignal. Die Fahrt geht also in Schlangenlinien (über 3 Gleiswechsel) nach ganz links, und dann über das Gegengleis bis Godorf.
In Godorf wird dieser Zug dann am Esig 393 ankommen und dann vermutlich mit Signal Zs 1 wieder auf das Regelgleis geschickt.
Wie man sieht, habe ich das Foto ein wenig „manipuliert“, so dass das Signal Zs 8 tatsächlich blinkt. Es blinkte tatsächlich noch, als der Zug an der abgebildeten Stelle war. Leider reichen meine Gif-Animations-Kenntnisse aber nicht aus, um den Zug auf dem Bild auch noch weiterfahren zu lassen, und einen Film habe ich dort leider nicht gedreht. Also stellen wir uns einfach vor, der EBO-Fahrschüler hätte vergessen, die Freigabetaste zu drücken, und wäre daher an dem Signal zwangsgebremst worden, weshalb der Zug gerade steht, obwohl er auf Signal Zs 8 losgefahren ist… 😉
Rolandroids Allerlei 