Streckenkun.de 2007: Fotos des Monats

Weiter geht es mit den alten Fotos des Monats meiner früheren Homepages. Hier die 12 Bilder des Jahrgangs 2007 auf streckenkun.de. Plus einige ergänzte Bilder, die in den jeweiligen Beschreibungen nur verlinkt waren:

Foto des Monats Januar 2007:

Tief im Süden

Nachdem es vor gut einem Jahr bereits ein Foto des Monats gab, das einen der nördlichsten Punkte des Köln-Bonner Stadtbahnnetzes zeigte (Merkenich), geht es diesmal tief in den Süden des Netzes: Das Foto zeigt einen SWB-Stadtbahnwagen kurz vor der Endstation Bad Honnef, wo die Bonner Linie 66 endet. Im Hintergrund sieht man den Drachenfels, auf den eine berühmte und sehr hübsche Zahnradbahn führt (diese war Foto des Monats August 2001 auf der früheren Homepage koelnbahn.de).
Als Kölner EBO-Fahrer kommt man gewöhnlich nicht nach Bad Honnef, weil die 66 eine reine SWB-Linie ist. Nur wenige Fahrer mit der Fahrberechtigung für den Partywagen Colonia-Express haben auch eine Zusatzausbildung für diese Strecke. Jedoch fahren ‚frischgebackene‘ EBO-Fahrer während der Woche ihrer Bonn-Ausbildung gewöhnlich einmal mit der SWB-Fahrschule nach Bad Honnef, damit sie sehen, dass Bonn außer der 16 und 18 noch andere schöne Strecken zu bieten hat. Und landschaftlich ist die Linie 66 wohl die schönste Strecke im gesamten Stadtbahnnetz: Sie überquert zweimal den Rhein, führt am Siebengebirge entlang und befährt die Rheinpromenade von Königswinter. Und ihre Endstation in Bad Honnef liegt direkt an der beliebten Freizeitinsel. Schade nur, dass man dort als Fahrer nicht 2-3 Stunden Wendezeit hat, um sich im Sommer dort noch direkt am Rhein sonnen zu können… 🙂

PS (2023): Hier im Rolandroid-Blog gibt es inzwischen aktuellere Fotos von der Drachenfelsbahn, aufgenommen mit der Insta360 X3.

Streckenkun.de 2006: Fotos des Monats

Weiter geht es mit den alten Fotos des Monats meiner früheren Homepages. Hier die 12 Bilder des Jahrgangs 2006 auf streckenkun.de. Plus einige ergänzte Bilder, die in den jeweiligen Beschreibungen nur verlinkt waren. Plus einige graue Hinweise auf Artikel, die ich noch hier im Blog recyceln könnte, wenn Ihr lieb bitte bitte sagt:

Foto des Monats Januar 2006:

100 Jahre Rheinuferbahn

Die Rheinuferbahn hat diesen Monat einen runden Geburtstag: Am 11. Januar 1906 wurde die Rheinuferbahn feierlich eröffnet, so dass wir mit diesem Foto des Monats auf 100 Jahre Rheinuferbahn-Geschichte zwischen Cöln und Bonn zurückblicken.
Der Blick durch das Fenster des Bahnbetriebswerks Wesseling der ehemaligen Köln-Bonner Eisenbahn führt jedoch vom November 2005, als dieses Bild entstanden ist, ’nur‘ maximal 45 Jahre zurück, denn es zeigt den KBE-Schriftzug des 1960 gebauten ‚Silberpfeils‘ ET 201. Derzeit wird er optisch wieder in Schuss gebracht, damit er sich bei den Jubiläums-Feierlichkeiten der HGK in neuem Glanz präsentieren kann.
Vermutlich sah es vor 40 oder 45 Jahren nicht wesentlich anders aus, wenn man durch die Scheiben in die Hallen der KBE schaute. Daher habe ich das Raw-Bild entsprechend nachbearbeitet: SW-Konvertierung mit Rotfilter, Sepia-Colorierung, Export als Jpg, leichte Perspektivkorrektur, Verkleinerung, Nachschärfung und Einfügen von Störpixeln zur Simulation von Filmkorn. Fertig ist mein bisher ‚ältestes‘ Foto mit der Canon EOS 20D…

KFBE-Vorortbahnzug „Finchen“

Und wieder ein Uralt-Artikel. Mehr als 20 Jahre ist die Generalsanierung des Finchen inzwischen schon wieder her. Zum Glück steht es meist trocken in der Halle des Museums Thielenbruch. Den damals auf koelnbahn.de erschienenen Bericht von der ersten offiziellen Ausfahrt nach der Sanierung zeige ich nun gerne hier möglichst originalgetreu im Rolandroid-Blog. Damals war Frechen für mich noch Neuland, denn meine EBO-Ausbildung war 2002. Inzwischen war ich (als Fahrer) schon 4711 Millionen Mal mit der Linie 7 dort. Mit dem Finchen allerdings bisher nie wieder. Hier nun mein Artikel von 2001:

Zwischen Köln und Frechen besteht bereits seit 1893 eine Schienenverbindung. Zunächst wurde der Personenverkehr mit Dampfloks auf einer eingleisigen Meterspur-Strecke entlang der Dürener Straße betrieben. Doch schon recht bald war dies nicht mehr ausreichend, und man begann eine „elektrisierte“, zweigleisige Strecke in Normalspur nach Frechen zu bauen. Aus dieser Zeit stammt der Vorortbahnzug der „Linie F“, im Volksmund daher „Finchen“ genannt. Die Wagen sind Baujahr 1911, aber wegen Verzögerungen beim Streckenbau gingen sie erst 1914 bei der „Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn“ (KFBE) in Betrieb.

Straßenbahn-Museum Thielenbruch

Mit dieser Seite meiner alten und längst vergangenen Homepage rofrisch.de fing mein Interesse an historischen Bahnen quasi an. Ich hatte einige Papierfotos auf meiner früheren Arbeitsstelle scannen können (Flachbettscanner waren damals noch zu teuer, um sie sich für’s Hobby zuhause hinzustellen). Und auf rofrisch.de habe ich diese Bilder dann etwa 1999 veröffentlicht. Dann bin ich an einem Öffnungstag ins Museum (als noch recht frisch gebackener Straßenbahnfahrer) und habe dort einen Ausdruck der Seite gezeigt. Man fand es prima, wie ich das Museum auf meiner privaten Homepage präsentiere. Und man überzeugte mich, Mitglied im Verein zu werden – was ich auch ein paar Jahre lang war.

Den Museums-Artikel habe ich dann noch mehrfach überarbeitet und ergänzt, zum Beispiel mit Panoramen. Auch habe ich die Thielenbruch-Seite auf meine späteren Bahn-Blogs koelnbahn.de und streckenkun.de übernommen. Leider sind die 360°-Panoramen aber nicht mehr interaktiv abspielbar. Ich zeige sie daher im Folgenden nur als Tiny Planets. Hier eine Rekonstruktion der letzten Version, wie sie vor Schließung der Website rofrisch.de zu finden war:

---

Dieser Foto-Artikel erschien ca. 1999 auf meiner Homepage (was die grottige Qualität der älteren Fotos erklärt). Er wurde nun hier im Bereich „Blechfotos“ meiner Homepage rofrisch.de recycelt und mit neuen Panoramen und sonstigen Bildern ergänzt. Viel Spaß damit.

180°-Handpanorama des Museums Thielenbruch am 9.7.2000

Mein Jahr 2001 bei der Kölner Straßenbahn

Solange mein Animoto-Monat noch läuft, nutze ich die Zeit, um noch ein paar Bildershow-Videos zu machen. Hier mein Rückblick auf das Jahr 2001 bei der KVB:

Falls Ihr Animoto auch für Eure eigenen Diashows ausprobieren möchtet, verwendet bitte diesen Link: animoto.com/ref/Roland-27b7d2b43

Es lohnt sich – nicht nur für mich. 🙂

 

111 Jahre E-Mobilität in Köln

Unter dem Motto „111 Jahre E-Mobilität in Köln“ wurden heute (16. Juni 2012) von 11 bis 15 Uhr einige Museums-Oldtimer aus dem Straßenbahn-Museum Thielenbruch auf dem Kölner Neumarkt gezeigt. Das Motto weist darauf hin, dass 1901 die erste elektrische Strecke in Köln eröffnet wurde und somit die Zeit der Pferdebahnen langsam ablief. Man könnte also auch sagen: „111 Jahre Pferdewurst-Ausverkauf in Köln“ 😉 denn eine Menge „Rheinischer Sauerbraten“ wurde in den Jahren ab 1901 arbeitslos…

Der Kölner Pferdebahnwagen in Bremen (März 2001)

Hier mal wieder ein Artikel aus der „Mottenkiste“ – also von meinen früheren Homepages http://www.koelnbahn.de und http://www.streckenkun.de. Der Artikel wurde nur geringfügig modifiziert (hat aber jetzt eine Kommentarfunktion…):

Der Pferdebahnwagen 211 ist das älteste Fahrzeug im Kölner Straßenbahn-Museum Thielenbruch (siehe auch www.hsk-koeln.de/). Er wurde vermutlich 1894 von der Firma P. Herbrand & Co. in Köln-Ehrenfeld gebaut, und ähnliche Wagen wurden auch in andere Städte geliefert. Je nach Strecke wurden sie mit 1 oder 2 Pferden gezogen. Gewöhnlich sieht man den schönen Wagen 211 „nur“ im Museum, dekoriert mit künstlichem Pferd und einem ebenfalls recht ruhigen Zeitgenossen auf der vorderen Plattform. Am 25. März 2001 hatte der Kölner Pferdebahn-Wagen jedoch seinen großen Auftritt bei der Jubiläumsfeier der Bremer Straßenbahn.

Jubiläumsfest im Betriebshof Bonn-Dransdorf, Teil 5

Im fünften und letzten Teil meiner Fotoserie über das Betriebshofsfest in Dransdorf gibt es nochmal einen kleinen Rundgang über das Außengelände. Bilder von der Band „Cavy Basement“, eine Betriebshofs-Runde mit der Bönnschen Bimmel (deren Panorama inzwischen als Rohversion ebenfalls online ist), Bilder von der Verlosung mit Übergabe des Hauptgewinns (Flatscreen TV).

Und zu guter letzt noch ein Besuch in dem Ausstellungsraum, den ich den ganzen Tag noch nicht besucht hatte (weil ich irrtümlich gedacht hatte, dort gäbe es nur eine Filmvorführung). Es gab dort aber auch hübsche KBE-Modelle und ein Bett im Kornfeld, etc. 🙂 Als letztes Foto dann noch ein Blick auf die abgebaute Obus-Anlage vor ihrer Heimreise nach Solingen:

Jubiläumsfest im Betriebshof Bonn-Dransdorf, Teil 1

Gestern war – bei herrlichem Wetter – großes Jubiläumsfest im Betriebshof Dransdorf der Bonner Stadtbahn. Freundlicherweise habe ich einen Tag frei nehmen können, so dass ich mit über 1000 Fotos auf der Speicherkarte nach Hause gekommen bin. Keine Sorge, die meisten davon gehören zu 6 Panoramen, die ich aufgenommen habe. Aber einige „normale“ Bilder habe ich (nach den Panos) ebenfalls gemacht. Die ersten davon zeige ich in der folgenden Bildergalerie.

Straßenbahn-Museum Thielenbruch (Köln), Artikel auf www.rofrisch.de

Mein uralter Artikel, jetzt aufgehübscht mit nagelneuen Panoramen:

Diese Seite zeigt einige fotografische Eindrücke vom Straßenbahn-Museum in Köln-Thielenbruch. Das Museum befindet sich in der nördlichen Halle des ehemaligen Betriebshofes Thielenbruch (heutige Endhaltestelle der Linien 3 und 18), und es wird durch den Verein „Historische Straßenbahn Köln e.V.“ betreut. Da der Verein selbst eine Internet-Seite hat (www.hsk-koeln.de), werde ich nur einige Fotos aus dem Museum zeigen – ergänzt durch einige einfache Erklärungen. Vielleicht ist dies ja eine Anregung, sich das Museum mal in echt anzuschauen. Es lohnt sich wirklich. Öffnungszeiten und sonstige Hinweise für den Besuch finden sich auf der genannten HSK-Homepage. Und nun viel Spaß beim ‚virtuellen Rundgang‘ durch das Museum:

Weiterlesen: www.rofrisch.de/museum-thielenbruch.htm